Бангладеш өзінің бесінші он жылдығын бастан өткеруде.Жыл сайын 16 желтоқсанда Бангладеш тәуелсіздігін тойлайды.Экономикалық алшақтықты тезірек жою үшін үкімет елдің өркендеуіне қыруар қаржы бөледі.Теңіз айлақтарын салу - бұл нақты таңдау.
Қолданыстағы екі Монгла және Читтагонг айлақтарының жанында үшінші теңіз айлағын салудың уақыты келді: Пайра, өте қажет порт сыйымдылығын арттыру үшін, сондай-ақ үлкен кемелердің нысанға шақырылуына мүмкіндік беру үшін нөлден салынған порт, бұл қайта тиеу қажеттілігін жоққа шығарады. Сингапур және Коломбо сияқты басқа порттар.
Бенгал теңізі осы жаңа айлаққа құрлықтан кіретін жолды, Ян Де Нуль теңізден кіру арнасын салуда.
«Біз болашақ терминалдарды әзірлеу үшін тереңдетілген материалдың бір бөлігін құрлықта тығыздаймыз.Ол үшін біз жұмыстарды қолдау үшін барлығы сегіз тереңдейтін кемелерді, көптеген шақырым жердегі, шұңғылша және жүзетін құбырларды және кішігірім кемелер паркін жұмылдырамыз», - деді Ян Де Нул.
Порт алаңы кейінірек терминалдар салынатын құммен көмілген.Ауданы 110 га құрайды.
Кіру арнасының ұзындығы 75 километр және теңізде 55 километрге дейін созылады, нақты аймаққа байланысты кескіш сорғыштар (КСД) немесе артындағы сорғыш бункерлермен (TSHD) тереңдетілген.
Бункерлер құмды одан әрі теңізге төгеді немесе оны тереңдеткіш қоқыс алаңында құрлықта нығыздайды.
Кескіштердің барлығы ұзындығы 2,5 километрге дейінгі қалқымалы желіге қосылған, ол арқылы тереңдетілген материал теңізде дұрыс төгілетін жерге тасымалданады.
CSDs стационарлық тереңдеткіш кемелер.Тереңдетудің дұрыс орнына келгенде, екі якорь түсіріліп, дұрыс орынды сақтау үшін теңіз түбіне шұңқыр түседі.
Тереңдету жұмыстары кезінде кескіш баған теңіз түбінде бір зәкірден екіншісіне айналады.
Егер ауа-райы бұдан былай шұңқырды төмен түсіруге мүмкіндік бермесе және осылайша тереңдетуді жалғастыру мүмкін болмаса, шұңқыр көтеріледі және кемені дұрыс жерде ұстау үшін үшінші якорь түсіріледі - дауыл-зәкір деп аталатын .